Home-theater-designers
Å lade et elektrisk kjøretøy (EV) er ikke like enkelt å forstå som å fylle en tank med gass og stoppe når den er full. Når du går over til en EV for første gang, er det mye å lære om hvordan du holder bilen ladet, hvor lang tid det vil ta og hvor langt du vil gå.
I denne artikkelen vil du oppdage alt du trenger å vite om EV -ladehastigheter.
Batteristørrelse og rekkevidde
Når du kjøper et elektrisk kjøretøy, eller først begynner å se anmeldelser, vil du se en vekt lagt på rekkevidde. Dette er et nyttig tall, men det er også amorft og upålitelig. En bils estimerte rekkevidde er nettopp det, et estimat. Hvis du kjører sakte i urbane omgivelser, kommer du langt lenger rekkevidde enn om du kjører i motorvei. På motorveien vil du merke en forskjell om du kjører den raske eller langsomme kjørefeltet.
Den estimerte rekkevidden Environmental Protection Agency (EPA) i USA gir et kjøretøy, kan også variere veldig fra Worldwide Light Vehicle Test Procedures (WLTP) estimert rekkevidde som brukes over store deler av verden. Så det hjelper å vite hvordan du skal estimere rekkevidden selv.
For å få en ide om hvor langt en EV kan gå, må du vite størrelsen på batteriet. Enda viktigere, du må vite beløpet som er tildelt for bruk. Alle elbiler kommer med en buffer. For eksempel kan bilen din ha et 82kilowatt (kw) batteri, men bare 77 av disse er brukbare.
Når du kjenner bilens størrelse, kan du se på de estimerte miles eller kilometerne per kilowattime. Dessverre er dette tallet ikke alltid like lett å finne som miles per gallon eller kilometer per liter hvis du ikke allerede har kjøpt et kjøretøy. Hvis du eier en, viser EV -en sannsynligvis denne informasjonen et sted i infotainmentsystemet.
Så la oss si at du gjennomsnittlig 3,5 miles per kWh. Multipliser dette tallet med den brukbare størrelsen på batteriet, og du har et estimert område. For en ID4 -eier kommer dette nummeret ut til en rekkevidde på 269,5 miles. Dette tallet er fortsatt et estimat, men det gir deg en ide om hvordan rekkevidden blir beregnet. Bare husk at miles per kWh endres basert på hvor raskt du kjører og værforholdene.
Ladehastigheter
I motsetning til gass, strømmer ikke strøm inn i bilens batteri med en enkelt, forutsigbar hastighet. Hvor mye kostnad du får, og hvor raskt, avhenger av hvilken lademetode du gjør. Lading faller inn i tre kategorier.
hvorfor er min Amazon fire stick så treg
Nivå 1 Lading
Det elektriske kjøretøyet kommer med en ladekabel som du kan koble direkte til en vanlig stikkontakt. Dette er nivå 1 lading, og det er den tregeste måten å lade bilen på.
Nivå 1 lading refererer til lading ved 120V, som vanligvis er begrenset til 12A i USA. Denne ladehastigheten gir vanligvis 1,44 kW. Så hvis bilen din har et 40kWh -batteri, ser du på å lade bilen fra tom på knappe 28 timer.
Husk at mesteparten av tiden vil du sannsynligvis ikke lade bilen din tom. Med et 40kWh -batteri kan du lade omtrent halvparten av batteriet ved å lade over natten.
For noen mennesker er dette nok. Hvis du har en kort pendling og bor i nærheten av familie, venner og butikker, kan du muligens klare deg med nivå 1 -lading. Men selv om du kan, kan du likevel til slutt bli lei av å koble ladekabelen ut av bilen din hver gang du kommer hjem.
Nivå 2 Lading
Nivå 2 lading støter spenningen opp til 240V. Med den riktige ladekabelen og det riktige hjemmelayoutet, er dette den typen strøm du vil trekke ved å koble bilen til stikkontakten en tørketrommel bruker i stedet for en vanlig stikkontakt.
For de fleste er den mer praktiske måten å lade med denne hastigheten å installere en ladestasjon. Disse monteres utenfor hjemmet ditt eller i garasjen og gir en betydelig raskere måte å pumpe strøm inn i bilen din.
Nivå 2 ladestasjoner dekker et bredt område som kan strekke seg fra 15A til 80A, eller maks 19,2kW. Som oftest vil du sannsynligvis støte på en stasjon som leverer 7,2 kW.
Med denne hastigheten vil bilen din med et 40kWh batteri nå ta fem og en halv time å lade fra tom til full. Det betyr at du kan kjøre over hele byen om morgenen, lade bilen opp hele ettermiddagen og dra på en biltur ut av byen om kvelden.
Nivå 2 ladestasjoner er ikke begrenset til hjemmet ditt. Du kan også finne dem på hoteller, dagligvarebutikker, restauranter, biblioteker, parker og andre attraksjoner. Disse laderne er ideelle for steder du allerede planlegger å besøke, så du sitter ikke og venter på at bilen skal lades.
DC hurtiglading
DC-hurtiglading refererer til kraftige ladestasjoner som forsyner kjøretøyets batteri med likestrøm og omgår det innebygde AC-ladeutstyret.
Utgangen varierer voldsomt avhengig av både kapasiteten til ladestasjonen og begrensningene til bilen din. Noen ladere kan levere opptil 350kW, men bilen din kan bare ta opp 50kW.
hvordan stoppe telefonen min fra å lytte til meg
I motsetning til nivå 1 og nivå 2 lading, er DC hurtiglading ikke lineær. Bilen din kan begynne å lade på 150kW, avta til rundt 100kw når den er rundt 60% full, og være nede på 70kW når den nærmer seg 80%. For å forstå dette, tenk på at folk fyller en kino. Når teatret er tomt, er det veldig enkelt for folk å finne et sete, med store grupper som kan ta opp en hel rad om gangen. Når teatret er nesten fullt, må folk gå opp og ned midtgangen for å se hvor det fortsatt er ledige seter.
Det er tilrådelig å bare lade bilen opp til 80%, og derfor annonserer de fleste bilprodusenter hvor raskt du kan lade kjøretøyene opp til dette nummeret. Mange kan gjøre dette på under 30 minutter og gjenopprette hundrevis av miles.
Hvis ovennevnte virker treg i forhold til å fylle opp en bensintank, må du huske på at vi har nådd et punkt der du nå kan lade et massivt kjøretøy raskt på samme tid som det tar å lade en smarttelefon. Og tidene avtar fortsatt etter hvert som nye modeller kommer.
Ladeverk
Med gass kan du trekke opp til hvilken som helst pumpe, sveipe kortet og begynne å pumpe. Noen nivå 2 offentlige ladestasjoner, for eksempel de relativt vanlige (i Amerika) ClipperCreek -ladere eller Tesla -destinasjonsladere, er gratis tilgjengelig. Mange er en del av et lade -nettverk.
Noen lade nettverk leverer bare DC hurtiglading, for eksempel Teslas Supercharger -nettverk og Electrify America. Andre leverer en blanding av nivå 2 og DC hurtigladere, for eksempel ChargePoint og EVGo. Generelt må du betale for å bruke disse nettverkene.
Med mange av disse nettverkene må du bruke en spesiell app eller ha et dedikert RFID -kort for å begynne å lade. Foreløpig er det sikreste alternativet for en EV -eier som skal på biltur å ha kontoer med flere av disse nettverkene som allerede er opprettet på forhånd, og å være sikker på å vite hvor de er på forhånd.
Relatert: Hva er et elektrisk kjøretøy og hvordan fungerer det?
Vil EV -ladepunkter noen gang være like vanlige som bensinstasjoner?
Kan være; kanskje ikke. I motsetning til gassdrevne kjøretøyer, er hjemmet sannsynligvis den viktigste ladestasjonen for personer med parkering utenfor gatene. For mennesker i denne situasjonen kan de lade bilen hjemme over 90% av tiden, og trenger bare en offentlig lader for en og annen biltur, selv om det er mindre nødvendig ettersom flere venner og familiemedlemmer installerer ladestasjoner hjemme som vi vil.
Ladeinfrastrukturen vil være tettere og mer vanlig i urbane områder av nødvendighet, for dette er steder der lading hjemme vil være mindre et alternativ for et større antall innbyggere. Men hvis det dukker opp nok ladere på stedene hvor vi jobber, spiser og handler, er det mindre behov for steder som ligner på bensinstasjoner som bare er beregnet på tanking. Elbiler er forskjellige, og det hjelper å tenke på å fylle drivstoff på en annen måte.
Dele Dele kvitring E -post De 5 mest lovende alternativene til litiumionbatterierTil tross for deres bekvemmelighet er litiumionbatterier dårlige for miljøet. Så, hva er deres mer lovende bærekraftige alternativer?
Les neste Relaterte temaer- Teknologi forklart
- Bærekraft
- Elektrisk bil
- Teknologi
Bertel er en digital minimalist som skriver fra en bærbar datamaskin med fysiske personvernbrytere og et operativsystem som er godkjent av Free Software Foundation. Han verdsetter etikk fremfor funksjoner og hjelper andre å ta kontroll over sine digitale liv.
Mer fra Bertel KingAbonner på vårt nyhetsbrev
Bli med i vårt nyhetsbrev for tekniske tips, anmeldelser, gratis ebøker og eksklusive tilbud!
Klikk her for å abonnere