Home-theater-designers
En av de mest uvanlige tingene knyttet til fremveksten av EV er antallet nye bilprodusenter som tilsynelatende dukker opp fra ingensteds. Rimac, for eksempel, er en av disse, selv om den egentlig ikke er så ny, med en historie som strekker seg tilbake over et tiår.
MAKEUSE AV DAGENS VIDEO RULL FOR Å FORTSETTE MED INNHOLD
Selskapets konseptomgjorte produksjonsbil, Nevera elektriske hyperbil med nesten 2000 hestekrefter, slo ikke mindre enn 23 ytelsesrekorder på en testbane i Tyskland. Men det skjedde ikke over natten, og tingene som gjør Nevera spesiell fremhever også hvorfor selskapet som helhet har steget så mye så raskt – Rimac gjør ting på sin egen måte og utvikler nesten alt internt.
Vi undersøker hvilke rekorder Rimac Nevera slo og hvordan den gjorde det.
Hva er Rimac Nevera?
Rimac er et kroatisk selskap som har som mål å skape høyytelsesbiler for den elektriske æraen. Selskapet ble grunnlagt i 2009, men administrerende direktør Mate Rimac jobbet allerede før det med elbiler. Han konverterte en gammel BMW E30 til en helelektrisk racerbil i 2008.
hvordan sjekke om harddisken svikter Windows 10
Nevera er selskapets nyeste og kraftigste produksjonsbil noensinne (og også blant de kraftigste landeveisbilene som noen gang er laget). Den todørs elektriske hyperbilen ble lansert i 2022. Den ble designet og konstruert ved selskapets hovedkvarter i Sveta Nedelja, Kroatia, hvor den også er håndmontert i svært lave volum.
Nevera slår rekord for de fleste prestasjonsrekorder knust på en dag
Det ser ut til at Rimacs oppdrag om å lage ekstremt dyktige elektriske hyperbiler gir resultater. I begynnelsen av mai 2023 slo Nevera rekorden for flest ytelsesrekorder som ble slått på én dag ved Automotive Testing Papenburg-anlegget i Tyskland.
Den fullførte sine rekordstore akselerasjonsløp med en utrulling på én fot og var utstyrt med veilovlige racerdekk. I tilfelle du ikke har hørt om utrulling, er det et dragracingbegrep som refererer til avstanden mellom punktet der kjøretøyet begynner å akselerere og når det utløser tidsutstyret.
Vi har valgt de ti mest imponerende av Neveras akselerasjons- og bremsetestrekorder for å fremheve av de totalt 23. Vi noterer oss resultatene av hver måling registrert av begge uavhengige verifikatorer på banen hvis de er forskjellige.
0 til 60 mph
Fra og med 0 til 60-testen, den første målingen av et kjøretøys sprintytelse, slo Nevera sin egen rekord i denne testen. Den slo den tidligere rekorden på 1,85 sekunder til 60 mph til å begynne med, men så var den i stand til å kutte over en tiendedel av et sekund fra sin offisielle tid for en siste 0 til 60 mph-tid på 1,74 sekunder.
0 til 100 mph
Å nå 100 mph er en annen milepæl for å måle en bils akselerasjon. Rimac Nevera nådde det tresifrede merket på litt over 3 sekunder. En av de uavhengige verifikatorene på stedet klokket Nevera til 100 mph på 3,32 sekunder, mens den andre registrerte en raskere tid på 3,21 sekunder.
0 til 249 mph
Nevera går fra null til 249 mph (400 km/t) på i underkant av 21,9 sekunder. Det er ikke langt unna toppfarten på 256 mph.
hvordan du kobler til trådløs xbox one -kontroller
Quarter Mile
Dominic Torettos berømte replikk, 'I live my life a quarter-mile at a time' (refererer til lengden på en drag strip), snakket til sjelene til bilentusiaster rundt om i verden da 'The Fast and the Furious' falt i tidlig på 2000-tallet.
Rimac Nevera nådde kvartmilsdistansen på 8,25 sekunder eller 8,26 sekunder, ifølge de to separate målingene. Det er over et sekund raskere enn en Bugatti Chiron.
One Mile
For å komme gjennom en hel mil trenger Rimac Nevera mellom 20,59 og 20,62 sekunder.
62 til 124 mph
Ved å teste Neveras akselerasjon mens de allerede var i fart, klarte Rimac-teamet å doble EV-hyperbilens hastighet fra 62 til 124 mph (100 til 200 km/t) på registrerte 2,59 sekunder.
124 til 155 mph
Nevera trengte bare to sekunder for å komme fra 124 til 155 mph (200 til 250 km/t).
62 til 0 mph bremsetest
Ved å bytte til bremseytelse var Rimac Nevera i stand til å stoppe seg selv fra 62 mph (eller 100 km/t) på omtrent 95 fot.
0 til 62 til 0 mph
Når det gjelder å kombinere akselerasjon og bremsing, fortsetter Nevera sin rekordstore. EV-hyperbilen kan komme opp i fart og tilbake til fullstendig stopp igjen på 3,99 sekunder, ifølge den ene målingen, og 4,03 sekunder, ifølge den andre.
0 til 249 til 0 mph
Tiden fra null til 249 mph til null fremhever virkelig Neveras kapasitet. Den klarte nesten å nå toppfarten og stoppe igjen på kortere tid enn det tok McLaren F1, den originale hyperbilen, å nå 217 mph.
hvordan du tar skjermdumper uten at de vet det
Rimac Nevera brøt denne rekorden med tider på 29,94 sekunder og 29,93 sekunder.
Hvordan slo Rimac Nevera disse rekordene?
Det Rimac og Nevera har oppnådd er intet mindre enn bemerkelsesverdig. Ytelsen kan tilskrives den lette karbonfiberkonstruksjonen, firemotors drivlinje og avanserte 800-volts elektriske system bygget rundt et 120 kWh batteri.
Kombinert kan de fire motorene kaste ned imponerende 1914 hestekrefter og 1741 lb-ft dreiemoment. I vår head-to-head sammenligning av Tesla Model S Plaid vs. Rimac Nevera , slo Nevera ut den berømte ytelsen EV.
Nevera har også et avansert firehjulsdrevet dreiemomentvektorsystem som forbedrer grep og trekkraft. Sjåførene kan også endre hyperbilens innstillinger for å være mer frontdrevet eller bakdrevet og virkelig skreddersy kjøreopplevelsen.
Rimac Nivera tilbyr en smak av fremtiden for elektrisk hyperbil
Etter nesten 15 år i arbeid, har arbeidet Rimac har gjort for å lage Nevera bevist at elbiler vil være toppen av høy ytelse i de kommende årene. Rimac utviklet nesten alt internt, noe som får Never til å virke enda mer imponerende. For 2,4 millioner dollar kan du kjøpe den raskest akselererende landeveisbilen i verden til neste EV-hyperbil kommer, dvs.