Home-theater-designers
Et elektrisk kjøretøy er vanligvis ikke det første som dukker opp i tankene dine når du vurderer å kjøre offroad. Likevel finner flere og flere off-road-kompatible elbiler veien til markedet. Når du kjører offroad i elbilen din, må du vurdere et par ting du kanskje ikke trenger å bekymre deg for i en bensindrevet bil, som å være oppmerksom på tilgjengelig rekkevidde.
bsod kritisk prosess døde windows 10
La oss ta en titt på de beste EV-terrengkjørerne og hva du bør huske på når du tar EV-en utenfor allfarvei.
1. Rivian R1T
Det er absolutt ingen måte å presentere en liste over de beste EV-terrengkjørerne og ikke inkludere Rivian R1T. Denne lastebilen ble i utgangspunktet bygget for zombieapokalypsen. Den har alt du trenger for å gå til de fjerneste hjørnene av villmarken og returnere trygt. Når det gjelder offroad-kapasitet, ville Rivian være hjemme i en liste over verdens beste offroader-periode, uansett om den er en elbil. Den teknologisk avanserte R1T har det som potensielt kan være det beste AWD-systemet i bilverdenen.
Offroad-juggernauten kan utstyres med et firemotors AWD-system som, som navnet antyder, har en motor som driver hvert hjul. Mulighetene er uendelige med denne konfigurasjonen, ettersom datamaskinen kan dele dreiemomentet slik den vil og sende det til det hjulet som trenger dreiemoment for øyeblikket.
Dette er et ideelt scenario for terrengsituasjoner, der hjulslipp er din konstante fiende. Men med Rivian er det nesten et problem fra fortiden, ettersom systemet rett og slett kan slutte å sende strøm til den motoren som driver hjulet som glir, mens det aktivt omdirigerer kraften til hjulet som trenger det.
Det som er nærmest et system som dette ville være et kjøretøy utstyrt med en trippellåsende differensial (som Mercedes G-Wagon), men selv dette systemet er litt arkaisk sammenlignet med Rivians AWD. R1T er også tilgjengelig med det Rivian kaller et 'forsterket undervognskjold', som er avgjørende for å beskytte kjøretøyets dyrebare underside hvis du er seriøs med å gå på steinkrypning med elbilen.
Som om dette ikke var nok, har Rivian også en innebygd luftkompressor som lar deg fylle opp dekkene dine i farten, spesielt hvis du måtte lufte dem for å navigere i et spesielt ulendt terreng. Er du plutselig sulten? Ikke bekymre deg; Rivianen har deg også dekket.
R1T er tilgjengelig med et fullt utstyrt kjøkken som glir ut av den berømte Gear Tunnel. Dette kjøkkenet er super praktisk og har til og med en vask. Hvordan er det for overkill? Ikke bare dette, men Rivian kan velges med et Max pack-batteri som gir en rekkevidde på over 400 miles.
Den store rekkevidden som det større batteriet gir, er avgjørende når du skal kjøre offroad. Dette er spesielt sant fordi batteriet vil oppleve mye raskere nedbrytning hvis det takler bratte steinete stigninger, med hjulene konstant på jakt etter trekkraft, spesielt under fryseforhold.
Hvis du også har en stor nyttelast på sengen mens du kjører offroad, er det en oppskrift på redusert rekkevidde. Dette forverres av at lastebilen er ekstremt tung og utstyrt med tonnevis av undervognsrustninger for å beskytte batteriet og komponentene. Det andre problemet er mangelen på tilgjengelighet av ladestasjoner i villmarken, mens du i en konvensjonell offroader kan ta reservedrivstoff på turen. Selv om det er farlig å løpe utenfor rekkevidde på toppen av et fjell, kan du alltid bruke regenerative bremser for å lade på vei ned – blunk, blunk.
2. Tesla Cybertruck
Hvem vet når Cybertrucken kommer (prospektiv lansering 2023!), men forhåpentligvis kommer den på markedet snart fordi den lover å være et absolutt terrengmonster. Hvis Cybertrucken kommer på markedet, vil R1T ha noen reell konkurranse om kongen av offroad-elbilene. I tillegg er Cybertrucken nesten uforgjengelig, så du trenger ikke å bekymre deg for å misbruke dens rustfrie stålplate gjennom en røff sti. Dessuten vil den ikke ripe lett.
Vinduene er også klare for zombieapokalypsen med Tesla panserglass, som forhåpentligvis er kraftigere enn det som kjente knakk på scenen. Tesla lover også en innebygd luftkompressor, som Rivian allerede har og er ekstremt nyttig. Den interessante delen er at Tesla lover at lastebilen vil kunne taue over 14 000 lbs, som er mer enn Rivianen kan trekke. Et annet overskriftstrekkende tall er den maksimale rekkevidden som er tilgjengelig på Cybertruck, som Tesla sier vil være opptil 500 miles.
Dette tallet setter det også over Rivian og er avgjørende for selvsikkert å gå utenfor allfarvei. Når Cybertruck er tilgjengelig, vil det være interessant å se hvordan den faktiske produksjonsmodellen står seg opp mot Rivian R1T og hvilken annen konkurranse som har kommet til markedet på den tiden.
3. Ford F-150 Lyn
Pickuper vil normalt ikke dominere en liste over de beste terrengkjørerne, men siden EV pickuper er de mest off-road-verdige elbilene for tiden, her er en annen. F-150 Lightning har ikke den vanvittige, tankevekkende off-road-funksjonaliteten til R1T, men den vil ikke sette seg fast med det første.
For det første kommer Lightning standard med dobbelmotor 4x4. Du leste riktig; alle trimnivåene er utstyrt med muligheten til å drive alle fire hjulene. Ford prøvde tydeligvis å sørge for at du ikke setter deg fast i den tunge elbilen. En annen flott funksjon ved F-150 Lightning som vil hjelpe deg i terrenget, er den bakre eLocking-akselen, som er Ford taler for en låsende bakdifferensial. Dette låser i hovedsak bakakselen slik at dekkene kan spinne samtidig bakover.
Hvis du ikke er kjent med låsedifferensialer, gjør denne teknologien det mulig å fordele tilgjengelig dreiemoment bedre og forbedrer off-road dyktighet. Fords intensjoner for denne lastebilen er ganske klare når de utstyrer den med en låsende bakdifferensial som standardutstyr over hele serien. F-150 Lightning har også en gigantisk frunk som lar deg ta alle campinggodsakene dine off-road, og den kan til og med drive campingplassen din med sine ombord-uttak.
Lightning er tilgjengelig med Pro Power Onboard, som gir deg tilgang til latterlige 11 uttak (en kombinasjon av 12V uttak og USB-porter). Ikke bare dette, men Lightning er også tilgjengelig med et 240V uttak for lastebilen. Uansett hvor eventyret ditt tar deg, vil du definitivt være klar med denne lastebilen. Den eneste ulempen er rekkevidden, som selv i sin maksimale konfigurasjon er rundt 320 miles, og det tallet vil lide når du kjører gjennom bratte snødekte stigninger.
EV-rekkevidden er fortsatt problemet
Den største avskrekkende for å ta med elbilen på et seriøst terrengeventyr er fortsatt rekkevidde, spesielt hvis du takler en bratt fjellsti under iskalde forhold mens du sprenger varmen. Det faktum at du ikke har bekvemmeligheten av å ta reservedrivstoff med deg, er også en avskrekkende virkning for terrengkjøring i en elbil. Ikke desto mindre vil produsenter fortsette å finne ut av disse tingene, spesielt ved å bygge flere ladestasjoner på avsidesliggende steder.